Máy bơm chữa cháy Tohatsu

Thông số kỹ thuật máy bơm chữa cháy tohasu v50
Nhãn hiệu tohatsu-v50

dung tích Xylanh	617cc
Công suất tối đa	35HP
Tiêu hao nhiên liệu	12l/h
Hệ thống đánh lửa	Đánh lửa CĐ
Nhiên liệu động cơ	Xăng pha
Hệ thống khởi động	Đề và tay
Dung lượng acquy	24v
Lưu lượng	600-1450L/P
Đẩy cao	40-90m
Chiều cao hút tối đa	9m
Trọng lương	86Kg

HƯỚNG DẢN SỬ DỤNG MÁY BƠM PCCC TOHATSU V52AS
 
I. GIỚI THIỆU CHUNG MÁY BƠM:
Máy bơm chữa cháy động cơ 2 kì, hai xi lanh nằm thảng hàng nhiên liệu động cơ xăng ha nhớt, động cơ được giải nhiệt bằng nước

• Bơm chữa cháy TOHATSU V52AS

II. CÁC CHỨC NĂNG CHÍNH CỦA MÁY BƠM.
- Trên thân máy bơm có mặt nạ điều khiển, trên mặt nạ điều khiển gồm có
+ Đồng hồ đo áp lực nước  
+ Đồng hồ đống hồ đo chân không  
+ Công tắc khởi động động cơ
+ Công tắc tắt bật nguồn đèn báp
+ Cần ga tăng giảm tốc độ (công suất động cơ)
III. HƯỚNG DẨN VẬN HÀNH MÁY BƠM.
Hướng dẫn cách pha xăng- nhớt: Tỷ lệ 30 : 1/2 ( Trong đó 30 Lít Xăng sẽ pha với ½ Lít nhớt)
- Trước khi vận hành máy bơm cần phải kiểm tra
+  Đèn báo trạng thái hoạt động của máy bơm.
+  Kiểm tra điện bình ắc quy
+  Kiểm tra nhót bôi tron hút chân không (Nhớt bôi trơn hút chân không luôn phải có)
+  Kiểm tra nhiên liệu xăng
+  kiểm tra nước trong bể
+  Kiểm tra mở khóa xăng
+  Kiểm tra khóa hết van xả nước
III. CHÚ Ý KHI VẬN HÀNH :
-  Mở khóa xăng, bật công tắc bề bên phải để đề khởi động máy, khi máy nổ thì thả công tắc và một tay cầm núm ga và tăng ga lên và đồng thời tay còn lại cầm cần hút chân không kéo xuồng để hút nước lên, sau khi nước lên xả ra đường ống hút chân không thì trả cầm gạt chân không về vị trí ban đầu, khi nước được bơm lên thì mở van xả nước và tăng ga lên để nước bơm vào hệ thống bơm vào đường ống, sau khi vận hành xong thì trả ga về vị trí thấp nhất và bật công tắc về bên trái để tắt máy,  
- Khi vận hành xong kiểm tra khóa xăng và khóa xăng lại.
- Máy bơm không được vận hành quá 10s khi không có nước làm mát,
- Máy bơm phải được kiểm tra và vận hành thường xuyên mổi tuần vận hành một lần
- Nhớt bôi trơn hút chân không phải luôn có
- Lúc chạy vận hành không được xả quá 3 lăng vì xả quá nhiều làm cho máy không có nước giải nhiệt dẩn đến bó máy
Nếu có sự cố nào giải quyết không được xin vui lòng liên hệ với công ty chúng tôi, chúng tôi sẵn sàng có những hỗ trợ kịp thời để hệ thống hoạt động hiệu quả hơn .
Công ty chúng tôi không chịu trách nhiệm về các sự cố xảy ra, nếu vận hành không đúng bản hướng dẫn trên và tự ý chỉnh sửa máy bơm.
Rất mong sự hợp tác của quý khác hàng.
            Trân trọng kính chào.
 
PHÒNG KỸ THUẬT
     CÔNG TY TNHH AN BẢO LÂM
Hotline:.0975465999,0938090237

Các vị trí kiểm tra hệ thống bôi trơn cho động cơ
máy bơm chữa cháy TOHATSU V52

     * Chú ý: việc kiểm tra số lượng dầu bôi trơn cần thực hiện khi đặt MBCC ở vị trí bằng phẳng và động cơ ngừng hoạt động.
     c) Nội dung bảo dưỡng
     * Bảo dưỡng thường xuyên
     - Không sử dụng nhiên liệu đã pha dầu bôi trơn quá thời gian quy định, khi sử dụng cần lắc đều để dầu bôi trơn được hòa trộn tốt với nhiên liệu đối với loại pha trực tiếp.
     - Xác định các vị trí rò rỉ dầu tại bình chứa, trên đường ống dẫn, bơm dầu để có biện pháp khắc phục, xả khí đọng trong đường ống dẫn dầu nếu có đối với loại tự động pha.
      - Sử dụng dầu bôi trơn phù hợp cho động cơ xăng 2 kỳ.
     * Bảo dưỡng định kỳ:
     - Xả cặn ở bộ chế hòa khí, vệ sinh súc rửa bình chứa nhiên liệu đối với loại pha trực tiếp để tránh đóng cặn.
     - Vệ sinh bình chứa dầu bôi trơn cho động cơ (nếu bẩn).
      - Vệ sinh và điều chỉnh lại bơm dầu cho phù hợp với tỷ lệ bôi trơn nếu cần.

     2.1.3. Hệ thống làm mát

     a) Xác định kiểu làm mát trên MBCC
     Hệ thống làm mát cho động cơ 2 kỳ trên máy bơm chữa cháy hiện nay có các loại sau:
     - Làm mát bằng không khí (quạt gió)
     - Làm mát bằng nước 1 chiều
     - Làm mát bằng nước tuần hoàn hở.
     - Làm mát bằng nước tuần hoàn kín có bổ trợ bằng nước.
     b) Nội dung kiểm tra
     * Đối với kiểu làm mát bằng không khí (quạt gió)
     - Kiểm tra tình trạng bên ngoài của hệ thống (tình trạng cánh quạt, vật cản bám trên cánh, độ cứng vững của lồng quạt, độ thông thoáng của lá tản nhiệt trên động cơ, vật cản tại cửa gió vào và cửa gió ra).
     - Kiểm tra sự hoạt động lưu thông gió của hệ thống (tốc độ quạt, sự làm việc của các chi tiết quay: vòng bi, bộ truyền động quạt gió).
     * Chú ý: không chạm tay hoặc các vật lạ vào bề mặt các bộ phận đang chuyển động (cánh quạt, đai truyền) và bề mặt cánh tản nhiệt trên động cơ (tránh bị bỏng).

a) Lồng gió và cánh tản nhiệt trên động cơ